Under epidemisituasjonen er det vanlig at vi røver ris, toalettpapir og andre daglige forbruksvarer. Men denne gangen rusler amerikanerne etter sykler! Noen amerikanske sykkelleverandører sier at salget har steget mer enn 600% i år!
I USA, der epidemien rammet hardt, er folk bekymret for at de kan bli smittet med det nye koronaviruset ved å ta offentlig transport. På samme tid, for behovet for kondisjon, velger folk sykling som sitt førstevalg.
I følge data fra NPD Group, et markedskonsulentbyrå, i mars i år var salget av sykler, utstyr og reparasjonstjenester landsdekkende nesten doblet sammenlignet med samme periode i fjor. Sammenlignet med samme periode i fjor, økte salget av pendler- og treningssykler med 66%, salget av fritidssykler økte med 121%, salget av barn' s sykler økte med 59%, og salget av elektriske sykler økte med 85%.
På grunn av økningen i sykkelsalg har noen butikker solgt ut varelager, og produsentene har utilstrekkelig med forsyninger, med alvorlig sykkelmangel.
Salget steg mer enn 6 ganger
Ifølge New York Times hadde mange butikker og distributører i slutten av april solgt lave sykler under $ 1 000 000. Nå står USA overfor en alvorlig sykkelmangel.
Ryan Zagata, president for Brooklyn Bicycles, sa:" Jeg har aldri sett en slik scene. Sammenlignet med samme periode i 2019, har salget i år steget med mer enn 600%."
GG quot; Vi er som Dairy Queen (DQ) uten iskremforsyning, og da kan vi bare stole på å selge reservedeler." Det sa Pierre Poulet, grunnlegger av Cycle Robert, en produsent av sykkelutstyr i Montreal, i et intervju med CityNews. Pierre Poulet sa at han trodde epidemien ville gjøre ham kald. Men nå er sykkelbeholdningen han bestilte i fjor knappe.
I tillegg har FOX-rapporter, siden utbruddet av den nye koronar lungebetennelsen for to måneder siden, i Acadiana, Washington, blitt avfyrt kraftig sykler og toalettpapirer. Hub City Cycles, en sykkelleverandør, sa at mer enn 250 sykler har blitt solgt på to måneder, og i utgangspunktet nådd det vanlige ett års salg (300)." Folk over hele USA vil ha en sykkel." Mediene sa at på grunn av økningen i sykkeletterspørsel og effekten av Kina' s produksjonsplan under epidemien, har det skjedd en kjedereaksjon.
Hub City Cycles leverer high-end sykler og utstyr.
I følge rapporter fra National Post er det ikke bare i USA, men også i Sør-Amerika, en bølge med sykkelturer. Fra Bogota i Colombia til Buenos Aires har pandemien til det nye koronaviruset fått byens tjenestemenn til å utvide sykkelfelt og fremme sykling som en trygg måte å reise på. Noen store hovedsteder i Sør-Amerika Av innbyggerne sykler mer og mer.
Relevante handelsdata viser at 96% av importerte småhjulssykler i USA kommer fra Kina. Kina produserer også et stort antall sykkeltilbehør. 80% av de importerte fotbremsene og omtrent 70% av sykkelringene i USA kommer fra Kina. Kevin Tsu, daglig leder for en sykkelprodusent i Kina, sa at han i løpet av de første seks månedene i år har mottatt dobbelt så mange ordrer de foregående årene. Produsenten kan imidlertid bare produsere 20, 000 sykler per måned, som tidligere år. Han sa:" I Asia er det fremdeles en alvorlig mangel på arbeidskraft og deler. Derfor er leveringstiden til sykkelprodusenter to eller tre måneder bak."
Kinesisk sykkelindustri: high-end, intelligent, merkevare
Ifølge forskningen fra AiMedia Data Center vil Kina&# 39 i fremtiden transformere og oppgradere i retning av" diversifisering, high-end og merkevare" ;, og mer vil være viet til intelligent utvikling av sykkelutstyr og utvidelse av sykkeleksport. Ressurser.
Analytikere fra Ai Media Consulting mener at sammenlignet med sykler er utskiftningshastigheten for sykkeldeler betydelig høyere. Hvordan videreutvikle reservedelsmarkedet og skille seg ut gjennom differensiert konkurranse av reservedeler er derfor en effektiv måte for sykkelselskaper å søke gjennomslag.
Når det gjelder produsenter av sykkelterminaler, ifølge analysen fra Ai Media Research Institute, er bransjekonsentrasjonen til den kinesiske sykkelindustrien relativt høy. Etter mange års utvikling har den gått inn i en moden periode, og dannet en base inkludert Yangtze River Delta Industrial Base, Tianjin Bicycle Industrial Base og Shenzhen Bicycle Industrial Base. Kinas tre store industrielle baser, som inkluderer mer enn 1, 600 bedrifter, hvis produksjon utgjør mer enn 90% av den totale produksjonen til bedrifter over angitt størrelse i Kina.
I tillegg, som en miljøvennlig energikilde, har elektriske sykler et bredere spekter av anvendelsesscenarier. I fremtiden, når forbrukerne gradvis aksepterer dette, vil andelen av denne delen i sykkelindustrien ha en tendens til å stige.
Stigende etterspørsel etter sykler slipper løs plastmuligheter
Etter hvert som sykler blir mer og mer en sunn og trygg måte å reise på, vil det gi potensielle muligheter for sykkelindustrien. Så, når det gjelder materialer, hvilke deler av sykkelen trenger å bruke plastmaterialer?
Sal: Elastomer polyuretan
Sykkelsadler er designet for å absorbere støt og forbedre stabiliteten. Materialene må ha komfortable, pustende, elastiske og støtdempende effekter. I denne forbindelse er de ofte brukte materialene elastomere polyuretanmaterialer.
For eksempel spesialisert' s 3 D-trykt polyuretan sykkelsadel produsert tidligere med 3 D-trykkekspert Carbon. S-Works Power-salen med speileteknologi bruker et elastisk nett laget av Carbon' s elastisk polyuretan (EPU) -materiale for å gjøre salen. Muligheten til å rebound raskt gir syklisten inntrykk av at det er et " suspensjon ”under ischiumet sitt. Det er rapportert at sykkelsadelen etter planen skal markedsføres i 2020.
Spesialisert er en 3 D-trykt polyuretan sykkelsadel produsert med 3 D-trykkekspert Carbon
I tillegg er BASF også opptatt av å utvikle sykkelsadelmaterialer. Infinergy®-skummet termoplastisk polyuretan (E-TPU) -materialet er egnet for sykkelsadler. Tusenvis av lett, høyelastisitet Infinergy-partikler forbedrer støtdemping og suspensjon. Den høye spenningsytelsen optimaliserer trykkdempingen rundt salen. Når trykket har sunket, vender salen umiddelbart tilbake til sin opprinnelige tilstand. Selv under kontinuerlig belastning kan materialet opprettholde denne egenskapen.
Dekk: polyuretan
Sykkeldekkmaterialer må ha egenskaper som slitestyrke, støtdemping og lav motstand. Vanlige materialer inkluderer gummi og plast. Når det gjelder plast har polyuretan blitt et viktig materiale de siste årene.
Sammenlignet med faste gummidekk kan vekten av faste dekk av polyuretan reduseres kraftig, støtdempingen er bedre, bakkemotstanden reduseres med 30%, og ingen gummivulkanisering er nødvendig, noe som er mer miljøvennlig.
For eksempel bruker Mobike-sykler Dow-polyuretanmaterialer for å lage faste polyuretanhjul. Sammenlignet med de tidligere faste gummiene, reduseres ikke bare vekten med 20%, men støtdempingsevnen og holdbarheten er også betydelig forbedret.
Ramme: Karbonfiber
Sykkelramme velger vanligvis materialer er aluminiumsramme, stålramme, titanramme og karbonramme. Blant dem har karbonfibermaterialer blitt et populært valg for sykkelrammer på grunn av deres unike egenskaper. Siden massen av karbon bare er 1. 6 gram / kubikkmeter, kan moderne teknologi enkelt lage et karbonramme-kjøretøy innen 5 kg, så bruk av karbonfiberramme er en passende valg under trenden med lett vekt.
Samtidig har karbonfiberen god støtdempingsevne, kan effektivt absorbere støt og opprettholde god stivhet. Samtidig er den grunnleggende formingsmetoden for karbonfiber å spre fiberark på formen og deretter strømme inn i harpiks og brenne den for å lage forskjellige rammer.
I denne forbindelse kan Torays karbonfibermateriale, en ekspert i sammensatt materiale i stor skala, brukes til å produsere sykkelrammer.
Billys: PC, PMMA
For tiden er materialet som vanligvis brukes til lamper PC, men mesteparten av materialene til delte sykkellys er PMMA-materialer. Dette er fordi PMMA er overlegen PC i forhold til vær og ultrafiolett (UV) strålingsmotstand. Samtidig har den utmerket omfattende ytelse. Gjennomsiktig materiale, PMMA har utmerket lysgjennomgang, lysgjennomføringen er opp til 92%, og den tilsynelatende glansen er god.
Håndtak deksel: TPE / TPR
Vanlige bruksområder for sykkelstyret inkluderer: TPE / TPR individuelt dannede vanlige sykkelstyrtrekk; TPE / TPR overmølte sykkelstyrtrekk, overmøllet med vanlige PP, ABS, PA hardplast og nylonprosess Komplisert; high-end sykkelstyrtrekk, vanligvis laget av 10-30A TPE / TPR mykt materiale og 70-90A TPE / TPR hardt materiale tofarget sprøytestøping, føles mer myk, delikat og glatt, mye brukt på sykler fra store merkevarer. I tillegg må sykkelpedaler ha god slitestyrke, hovedsakelig brukt på ingeniørplast, for eksempel nylon.
Populariteten til elektriske sykler driver ytterligere etterspørselen etter plast
Med den videre populariteten til elektriske sykler, bringer det også større etterspørsel etter plastiske applikasjoner, spesielt elektrisk plast. For eksempel eksponert batteripakke, lampeskjerm, instrumentpanel, kortslutningsvern, strømkontakt, kontakt og beskyttelsesdeksel plastdeler, enkeltbatteri plastkasse, innebygd beskyttelsesenhet plastkasse, innebygd batteripakkeboks, ladeplugger , plastskall for ladere, plastskall for kontrollere, plastdeler for elektriske brytere, plastdeler for elektriske dørlåser, og plastdeler for strømutkoblinger.
GG lt; Få resirkulering, profesjonell forsyning med gjenvinning av plastprodukter,http://www.get-recycling.com/>
GG lt; PET-flasker resirkuleringsløsning,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id=12GG gt;
GG lt; HDPE / PP-flasker resirkuleringsløsning,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id=11GG gt;
GG lt; LDPE-filmgjenvinningsløsning,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id=8GG gt;
