Resirkulert plast har trengt inn i alle samfunnslag, fra emballasje, klær og fottøy til elektronikk og elektriske apparater. Nei, selv høye biler spiller den "resirkulerte" trenden.
Industriell avfallsplast og marin avfallsplast inkarnerer high-end interiør
Det britiske high-end bilmerket Jaguar Land Rover (JLR) kunngjorde nylig et nytt samarbeid med syntetisk fiberselskap Aquafil for å bruke sitt Econyl nylonstoff i trimdeler og gulvmatter av nye generasjonsbiler.
Econyl nylonstoffer resirkuleres fra ulike plastavfallsmaterialer, inkludert industriell avfallsplast, reststoffer fra klesprodusenter, brukte fiskegarn og kasserte fiskegarn i havet.
Interiøret i Jaguar Land Rover bilen er laget av resirkulert Econyl nylon stoff.
Gjennom den kjemiske behandlingsprosessen dekomponeres ulike materialer til nylonråvarer, og omdannes deretter til Econyl-garn. Econyl garn har samme egenskaper som konvensjonell nylon og kan brukes til å lage tepper og andre dekorative materialer.
Jaguar Land Rover bruker garn i sin produksjon som en del av sin "Destination Zero" politikk for å redusere miljøpåvirkningen av bilproduksjon.
Econyl nylon stoff.
Aquafil sa at på grunn av reduserte karbonutslipp og energibesparelser, sammenlignet med produksjon av nytt nylon, kan produksjonen av Econyl-produkter redusere karbonutslippene med 90%.
Econyl nylon stoff er det nyeste alternative stoffet som brukes av Jaguar Land Rover biler. Før dette brukte Range Rover Evoque også eukalyptus tekstilinteriør, og Evoque, I-Pace og Range Rover brukte også delvis Kvadra - adoptert ull / semsket klut laget av resirkulerte plastflasker.
Andre bilmerker bruker også resirkulert plast. For eksempel bruker Fiat 500 og Panda hybridbilinteriør Seaqaul garn laget av resirkulert marint avfall.
Elbiler laget av avfallsplast kan redusere vekten med opptil 50 %
TU/ecomotive studentteamet ved University of Technology Eindhoven i Nederland ga nylig ut Luca, en elbil laget nesten utelukkende av avfallsplast.
Ifølge rapporter er Lucas kropp, overflatebehandling, vinduer og interiør alle laget av resirkulerte materialer, inkludert PET-flasker, ABS og husholdningsavfall. Basen er laget av lin og resirkulert plast, hvorav de fleste kommer fra plast som er berget fra havet.
Luca, en elbil laget av nesten avfallsplast.
Luca er en liten bil med to elektriske motorer på bakhjulene. Den kan nå en maksimal hastighet på 90 kilometer i timen og kan reise opptil 220 kilometer i en enkelt pass. Dette forbruket kan konverteres til 180 kilometer per liter bensin.
I tillegg til den effektive motoren er vekten av hele bilen også veldig lett, veier bare 360 kg, som er mer enn halvparten av vekten av lignende biler. I tillegg veier batteriet som Luca er utstyrt med bare 60 kilo, mens andre elbilbatterier vanligvis krever hundrevis av kilo.
Lucas chassis består av et unikt sandwichpanel, utviklet av studentene i samarbeid med flere selskaper. Utsiden av chassiset er laget av linfiber og marin plast. Selv om disse plastene har flytet i havet i flere år og inneholder forskjellige typer harpikser, blir de behandlet i resirkulert plast og kombinert med naturlige fibre for fortsatt å oppfylle styrkekravene til chassiset.
Disse resirkulerte plastene er hovedsakelig resirkulerte PET-flasker. PET-flasker kan resirkuleres ikke mer enn 10 ganger, så bruk av dem i biler kan i stor grad forlenge levetiden. Tross alt er ti biler mer holdbare enn ti plastflasker.
Lucas kropp er laget av resirkulert ABS-plast. ABS er en hard plast som ofte brukes til å lage forbrukerprodukter som leker, TV-apparater og kjøkkenutstyr. Etter at disse ABS-produktene er resirkulert og behandlet, kan de raffinerte ABS resirkulerte partiklene brukes til støping av karbomer.
Det er verdt å merke seg at den gule fargen på bilkroppen ikke er laget av konvensjonell spraymaling, men av et lag med farget film. Dette laget av film kan rives av direkte uten å etterlate rester, noe som bidrar til å sikre renheten av kroppsplasten og gjør resirkuleringsprosessen av kroppsplast enklere. Sidevinduene og bakvinduene er også laget av resirkulerte materialer.
Bilinteriør er også nesten laget av avfallsmaterialer. For eksempel er førersetet utstyrt med to veldig komfortable skreddersydde stoler. Seteputen er laget av kokosull og hestehår, og stoffet på setet er laget av resirkulert PET, men det ser ut og føles som semsket skinn.
Midtkonsollen har også tilsatt plasttilsetninger ekstrahert fra husholdningsavfall. I tillegg presses små biter av lin og marin plast, som er igjen fra produksjonsprosessen til Luca-biler, inn i fasjonable og nyttige plater.
